Em uma capital com um trânsito problemático como a São Luís das últimas três décadas, a mobilidade urbana passou a ser usada sistematicamente como plataforma política. Os últimos três prefeitos, incluído ao grupo o atual, concentraram esforços na área ao vislumbrarem suas reeleições. O primeiro deles falhou, se tornando o primeiro gestor a não conseguir renovar o mandato.

Na busca do final feliz que seu criador não teve, Eduardo Braide (PSD) repete João Castelo. Agora, com uma obra faraônica na entrada de São Luís. Se o ex-prefeito apostou em trazer um novo modal à cidade, com um VLT de memória nada saudosa, o atual vai para o “tudo ou nada” com a construção de um mega elevado no acesso ao Aeroporto da capital, pegando o km 0 da BR-135 ao cruzamento das avenidas Guajajaras e Franceses.

A despeito de onde venham os recursos, segundo engenheiros, na ordem de meio bilhão de reais, a população corre sério risco de encarar um monstrengo inacabado em uma região que sofre com o estrangulamento do trânsito, especialmente nos horários de pico.

O que é visto como solução por quem quer tão somente garantir a renovação do mandato para saltar ao Palácio dos Leões daqui a dois anos pode acabar piorando a situação de milhares de ludovicenses que precisam se deslocar dos bairros mais distantes às regiões centrais diariamente, além do fluxo de produtos, mercadorias, passageiros e turistas que chegam por via terrestre ou aérea a São Luís.

Caso o ex-subordinado de Castelo repita os passos de seu mentor, todos os ludovicenses pagarão o pato.