O deputado
estadual Othelino Neto (PCdoB) chamou, na sessão desta quarta-feira (07), o
governo Roseana Sarney à responsabilidade pelo acidente que vitimou dez
estudantes no município de Bacuri, na semana passada, quando os adolescentes
estavam sendo transportados por um “pau de arara” e não por um veículo
adequado. O parlamentar denunciou e criticou o Executivo por uma redução de R$
3 milhões, agora em 2014, no transporte escolar de acordo com orçamento deste
ano.

“Isso mesmo
que os senhores e as senhoras estão ouvindo. O governo do Estado diminuiu em R$
3 milhões o orçamento para o transporte escolar em 2014. No caso do acidente
com os estudantes de Bacuri, não se trata de querer simplesmente identificar um
culpado, mas é importante que tiremos lições do ocorrido para que isso não
continue acontecendo no Maranhão”, frisou Othelino Neto.

Segundo o
deputado do PCdoB, os estudantes que morreram pertenciam a uma escola estadual.
De acordo com o parlamentar, eles estavam sendo transportados por um “pau de
arara”, quando deveriam estar sendo conduzidos por um veículo que tivesse
condições para tal.

“Como é que
o governo pode afirmar que tem compromisso com a  Educação e com o
transporte dessas crianças, com um mínimo de segurança, se reduz o orçamento
para essa finalidade. Logo este governo, que tem recursos de sobra para os
supérfluos, que estraga dinheiro com comunicação, principalmente comunicando
aquilo que não é verdade, que emprega recursos públicos em banquetes no Palácio
dos Leões, reduz em R$ 3 milhões o investimento no transporte escolar. É de
lamentar!”, disse Othelino Neto na tribuna.

Em
2013, os recursos do orçamento do governo do Estado no item “transporte
escolar” apontavam recursos no valor de R$ 20,5 milhões. Já no orçamento de
2014, os valores destinados ao custeio do transporte escolar dos alunos da rede
estadual de ensino foram reduzidos para R$ 17,5 milhões.

Artigo de
Sarney – Othelino
criticou ainda um artigo do senador José Sarney, publicado no último domingo
(04), que acusa a oposição de fazer campanha contra o Maranhão por denunciar as
mazelas e caos na Segurança Pública. “Nós todos nos orgulhamos do Estado que
temos. Nós só não nos orgulhamos é do que o grupo Sarney fez com esse Estado
nos últimos quase 50 anos. O Maranhão de fato é maravilhoso, tem recursos naturais
abundantes, um povo acolhedor, mas que tem ficado entristecido pelo estado de
pobreza”, afirmou.

O deputado
do PCdoB disse ainda que a oposição fala apenas do estado de pobreza no
Maranhão, pois, a cada dia, surge uma noticia ruim como o acidente que
aconteceu em Bacuri, que não é só fruto da casualidade, mas da falta de
políticas públicas e da irresponsabilidade. Segundo ele, não adianta dizer
desaforos, fazer referência a cinco ônibus queimados, em São Paulo, sem sequer
se dar o trabalho de citar a tragédia acontecida no Maranhão.

“Talvez
fosse mais interessante falar aqui do Maranhão, lamentar o que aconteceu lá em
Bacuri, do que ficar dizendo que a oposição agora vai ficar roendo as unhas
porque a Petrobrás descobriu o petróleo e gás em Senador Alexandre Costa”,
criticou Othelino.

O PDT se esfacelou no curso da recente história
brasileira. A ponto de não ter candidato a presidente e ter um tempo muito
exíguo na televisão. No Maranhão, não foi diferente. Desde o passamento do seu
líder maior, o ex-governador Jackson Lago, o PDT não conseguiu mais se
reestruturar a ponto de ser a vanguarda das oposições no combate ao domínio
político absoluto do grupo Sarney nesse Estado.

Foi o primeiro partido a produzir um líder capaz de
impor uma derrota eleitoral ao grupo Sarney, a unir as oposições num único
projeto de liberdade. Foi grande e pode voltar a ser grande, mas ainda precisa
repensar os motivos que o enfraqueceram e reconstituir-se como opção política
primordial do povo do Maranhão. É uma coisa que não acontece de uma hora para
outra. O PDT precisa entender que a luta das oposições que culminou com a
vitória de Jackson Lago se repete agora e que é sua responsabilidade permanecer
nessa luta.

Não pode ser o PDT a única dissidência da oposição
neste momento. Seria uma ofensa à sua história. Não é a disputa de um cargo de
vice-governador que vai torná-lo forte novamente. Não é uma candidatura a
governador sem perspectiva de vitória e capaz de sacrificar eleições de
deputados estaduais e federais, ou uma combinação esdrúxula com partidos
secretamente aliados a Sarney que vai refazer sua história no Maranhão.

Há quem não goste de frases feitas, mas dizia
Rabindranath Tagore que quanto maiores somos em humildade, tanto mais próximos
estamos da grandeza. Às vezes, por não reconhecermos nosso real tamanho, mais
atrapalhamos que ajudamos e acabamos trocando de inimigo. Não há mal em refazer
as forças antes de voltar à batalha; e, queiramos ou não, a política continua
sendo o mesmo brutal jogo de interesses que sempre foi. Só estamos dizendo o
que pensamos e julgamos ser o melhor neste momento para o PDT e para o
Maranhão. (JM Cunha Santos)

Um empréstimo com o BNDES foi
feito em 2012 para sustentar um grande programa de asfaltamento que traria
desenvolvimento ao Maranhão. Esse foi o principal argumento usado pelo
grupo Sarney na defesa da pré-candidatura de Luís Fernando ao governo do
estado. Já foram empenhados cerca de R$ 2 bilhões de um total de R$ 4,8 bilhões
que seriam usados até o final do ano. A quantia sustentou as tão
alardeadas ordens de serviço assinadas por Luís Fernando pelo Maranhão.

Passado o alvoroço, Luis Fernando não
é mais candidato e as estradas continuam intrafegáveis em todo o estado. O mais
recente exemplo do descaso do governo estadual e das mentiras alardeadas em
propagandas na televisão veio do projeto de estrada que tenta ligar Vargem
Grande a Coroatá. A estrada foi licitada e paga pelo governo Roseana
Sarney, contudo foi abandonada pela metade pela construtora responsável por sua
execução: a JNS Canaã. A empresa foi uma das principais doadoras da
campanha de reeleição de Roseana Sarney e se instalou no Maranhão na véspera da
celebração de contrato para a construção de parte dos 72 hospitais do Saúde é
Vida.

Um dos maiores
críticos à gestão Sarney, o deputado federal Simplício Araújo
(Solidariedade) afirmou que a situação da MA-020 se junta à MA-318, que liga
São João do Carú a Bom Jardim; a MA-245, entre Lago da Pedra e Lagoa
Grande, dentre outras.

“São exemplos de
estradas estaduais que foram alvo de assinaturas de ordem de serviço em clima
de campanha eleitoral e que não sairão do papel até o fim deste ano. O governo
do estado não tem mais interesse em asfaltar as estradas. A promessa de entregar asfaltadas
todas as rodovias que ligam as cidades do interior do Maranhão até dezembro de
2014 será mais uma das diversas mentiras que foram propagadas por esse grupo”,
afirmou.

A tragédia ocorrida no Povoado de Madragoa em
Bacuri voltou a ser debatida na Assembleia Legislativa do Maranhão, na
manhã desta terça-feira (06). O deputado Bira do Pindaré (PSB) propôs
ao Estado que conceda pensão aos familiares das vítimas.

A proposta do parlamentar segue os moldes da pensão
que o Estado do Maranhão concedeu para familiares das vitimas da tragédia de
Pedrinhas.  Bira esteve em bacuri, no último final de semana, e visitou o
local do acidente e povoado Madragoa.

No povoado de aproximadamente 3.000 habitantes, o
parlamentar foi recebido pelo senhor Laurenilson Farias, pai das jovens Emille
Costa Farias e Jamile Costa Farias, ambas vítimas do acidente. “A situação e a
sensação no povoado é de terra arrasada, as pessoas absolutamente desoladas,
revoltadas, não há nada que consiga consolar neste momento em razão de tamanha
dor que há para aquelas famílias”, destacou Bira.

O socialista ressaltou que inúmeras negligências e
irregularidades permeiam o caso. Bira questionou os responsáveis pelo acidente
e lembrou que a Polícia e a Promotoria estão envolvidas no caso, o condutor do
carro era menor de idade, portanto, sem habilitação sabe-se que o proprietário
do veículo também não tinha habilitação e fala-se, na comunidade, que estava
embriagado.

Outro aspecto questionado pelo parlamentar é o fato
do transporte realizado, na oportunidade, ser para uma escola de ensino médio.
Bira questionou a responsabilidade do Estado na questão. “Por que no Maranhão o
transporte escolar de ensino médio é feito em pau de arara? Quantos ônibus o Estado
destinou ao município de Bacuri? Quanto em dinheiro o Estado destinou ao
município para que ele fizesse este serviço? E quanto é destinado aos outros
municípios?”, levantou Bira.

Bira solicitou ao Governo do Estado, que como
medida urgente, cancele o serviço de transporte escolar em pau de arara em
todas as escolas do ensino médio do Maranhão. Ele também sugeriu que o Estado
use os recursos que dispõe para adquirir ônibus decentes para o transporte
escolar do Maranhão.       

Para o parlamentar, o Estado deveria assumir a sua
obrigação em relação ao ensino médio. No entendimento de Bira, se o transporte
estava errado, no mínimo, o Estado deveria ter um trabalho prévio de
fiscalização para verificar como que os estudantes estavam sendo transportados.
E se estavam sendo transportados de maneira ilegal, o Estado deveria agir para
não permitir uma situação como essa. 

  

“Não posso imaginar que o Estado do Maranhão com a
sua estrutura, com mais de R$ 14 bilhões por ano no orçamento, não seja capaz
de tomar uma ação, uma iniciativa que evite que essa tragédia se repita. Não
precisa nem de lei para proibir isso, porque a lei de trânsito já proíbe. Não
permite! Transporte em caminhonete, em lombo de D -20 é transporte de carga,
não é transporte de ser humano, isso já está na Lei de Trânsito”, protestou
Bira.

A CPI dos Combustíveis, presidida pelo deputado
estadual Othelino Neto (PCdoB), volta a se reunir nesta quarta-feira (07), no
Plenarinho, às 14:30h, para ouvir o empresário Francisco Nunes de Melo e dois
representantes da Agência Nacional do Petróleo (ANP), Douglas Pedra,
coordenador de defesa da concorrência, e Ubirajara Sousa da Silva, coordenador
de fiscalização no Nordeste.

O foco é investigar, no prazo de até 120 dias, o
abusivo aumento nos preços dos combustíveis e a possível formação de cartel
entre empresários do setor na capital maranhense. Para os deputados que compõem
a CPI, a instalação da Comissão foi um clamor da própria sociedade que não
aguenta mais conviver com os excessos nos preços dos combustíveis, praticados
pelos postos de venda na capital maranhense.

Na semana passada, a CPI ouviu o presidente do
Sindicato dos Revendedores de Combustíveis do Maranhão, Orlando Santos, e o
empresário Otávio
Ribeiro de Jesus Neto.

À CPI, Orlando Silva disse não acreditar que possa
estar existindo uma cartelização dos preços dos combustíveis, mas admitiu que o
sindicato já recebeu denúncias sobre adulteração da gasolina.

Além de Othelino Neto, a CPI dos Combustíveis conta
ainda com André Fufuca (PEN) como vice-presidente e César Pires (DEM) como
relator. A Comissão tem ainda como membros Jota Pinto (PEN), Carlos Amorim
(PDT), Roberto Costa (PMDB) e Francisca Primo (PT), na condição de titulares.

Ficaram como suplentes Bira do Pindaré (PSB),
Camilo Figueiredo e Raimundo Louro (PR), Neto Evangelista (PSDB), Alexandre
Almeida (PTN) e Doutor Pádua (PRB).